现代造船生产计划管理_99银河

近年来，随着我国航运事业的大大发展，很大地造就了我国船舶工业的发展。在目前竞争日益白热化的今天，现代造船企业要想要求出存活和发展，就必需在日常工作中侧重生产计划管理工作的积极开展。而传统的生产计划管理模式早已仍然适应环境时代发展的必须，所以本文明确提出了基于精益管理思想的现代造船生产计划管理模式，首先明确提出了现代造船生产计划经济管理中应用于精益管理模式的必要性，其次就现代造船生产计划管理中如何应用于精益管理模式的几点浅见;最后对全文展开了非常简单的总结。目的与同行展开业务之间的交流，以大大增进现代造船企业的可持续发展。

　　在现代造船企业中，生产计划管理作为尤为最重要的管理内容，造船厂所有生产活动必需以计划为导向，在生产计划管理过程中，其细化程度必要对船厂管理的精细化水平具有决定性的起到，因而必需引入精益管理思想，建构企业的生产计划管理系统，为整个企业工作的高效积极开展奠下扎实的基础。基于此，笔者融合自身工作实践中，早已进行以下几点探究性的分析。　　1.现代造船生产计划管理中应用于精益管理模式的必要性分析　　精益管理模式主要是为了符合市场和客户的必须，致力于自身经济效益最大化的提高，在企业全员的共同努力下，对生产的组织结构展开大大的优化，将所有不电子货币的生产环节去除，增加浪费，从而在降低生产周期的同时将生产成本减少，将生产效率提高，保证产品质量而展开管理的现代化管理模式。

由此可见，在现代造船企业的生产计划管理中强化精益管理模式的应用于，不仅有助自身生产成本的减少，还能提升生产效率，为整个生产计划管理水平的提高奠下扎实的基础 1]。　　2.现代造船企业生产计划管理中如何应用于精益管理模式的几点浅见　　通过上述分析，我们对现代造船企业生产计划管理中应用于精益管理模式的必要性有了一个基本的了解，那么在生产计划管理工作中，我们不应如何强化对其的应用于呢?笔者指出，主要不应作好以下几个方面的工作：　　2.1致力于基于精益管理思想的生产计划管理系统的建构　　为了更佳地在造船企业生产计划管理中强化精益管理模式的应用于，必不可少生产计划管理系统的反对，特别是在是新时期背景下的造船企业，必需以精益管理思想为指导，着力建构基于精益管理思想的生产计划管理系统。

在建构生产计划管理系统时，不应包括设计管理、物资管理、物流管理、生产计划管理、质量管理和决策反对等子系统，并利用NET技术、C/S、B/S构成三层体系结构，即数据层和中间业务层以及展现出层，从而利用其提供数据采访服务、事务服务、目录服务、消息服务、分布式组件服务、日志服务、出现异常服务、权限管控、报表服务和打印服务等。并在此基础上对生产计划管理系统的数据库展开完备，在完备过程中，主要是通过创建物理数据模型，超过完备系统的目的。例如在配备网络数据结构时，主要是利用网络对生产计划日常展开办报，从而构建生产不道德的网络化，并由计划部门对工程管理基础的接点展开管理，而有所不同节点之间的作业计划由适当的生产部门必要展开管理，这就为生产计划管理工作的积极开展获取强劲的技术支持。

而在设计日生产计划与实际绩效管理之间的数据关系时，主要的分解成计划编制任务，具体工作单和工作包在之间的关系，并利用工作单对工作包在的工作状态追踪实际绩效 2]。　　2.2如何利用精益生产计划管理系统积极开展生产计划管理工作的浅见　　在建构生产计划管理系统的基础上，就不应融合系统的功能和企业的实际，致力于生产计划管理工作精益简化的积极开展。因而必需作好以下几点工作：　　2.2.1修建线表的生产计划管理　　在整个生产计划管理中，修建线表是现代造船企业生产经营活动的中长期计划的最重要指标，在对其展开生产计划管理时，主要是对早已签下的船舶在作业时间上的决定，并确认经营目标以求构建而展开线标计划，在整个造船企业中为决策获取依据，并将签下船舶交船的日期展开确认，为按照已完成签下的船舶，对企业的人力资源和机械设备资源等展开计划，并对船舶的主要生产环节、有所不同工种之间人力负荷和设备负荷展开确认，从而得出结论销售情况，最后为企业的决策获取反对，构建合乎的均衡。

　　2.2.2主计划的生产计划管理　　所谓主计划，主要是在签订合同之后，将修建线标作为基础，确认所修建船舶的日常计划，在对其展开生产计划管理时，主要是对图纸、物资、生产、入坞、交船等环节展开计划管理。在管理过程中，主要是对基本图、加装图和制作图等图纸以及发电机、主机、锅炉等机电设备和组立、切割成、实舾装等生产节点展开针对性的管理，并以年度整体修建计划对单船的综合修建计划展开分解成，从而对造船过程中的生产图纸、物资和作业计划通过大日程生产计划将其反映出来。

　　2.2.3配备计划管理　　积极开展配备计划管理工作，主要是对单船在船坞内生产船体而展开计划，因而在整个船舶修建过程中，其是相连先行生产作业与后行生产作业的关键点。因而在实际管理过程中，不应融合修建线表对单船的颇受欢迎接点、总段和分段以及船体区域等区分信息和船舶修建过程中的配备工艺，及时地将配备的分段日期、配备的方位和配备的分段以及间隔期展开确认，最后对配备网络的顺序和关键路径展开确认，计算出来并优化工期，从而制订单船的配备网络计划，从而根据制订的计算出来测算船坞的配备负荷。配备网络计划既是大日程计划向中日程计划过渡性的中枢，也是船舶壳、舾、涂抹一体化作业分解成的最重要纽带，是关系到船坞资源利用率的关键计划要素。

　　2.2.4工作包和派工单的计划管理　　工作包和派工单是精益造船业务分解成的重要环节，是中小日程计划交会的纽带。在设计工作包和派工单功能时，首先必须将中日程各作业阶段或作业对象展开更进一步分解成，通过壳、舾、涂抹各作业阶段展开代码分类，然后按照各作业阶段展开工序的细分，从而构建工程计划细分到大于的工作单元，超过“为首工”的目的。比如在切割成加工作业阶段，首先展开钢板预处理、然后按照组立树拒绝以及船厂切割成设备，展开数控切割成、板条切割成、型钢切割成以及内外底板切割成，因此区分成有所不同的工作包和派工单3]。　　3.结语　　综上所述，对现代造船生产计划管理展开探究具备十分最重要的意义。

因而在生产计划管理中，必需致力于精益管理思想的应用于，着力建构精益简化的生产计划管理系统，并利用系统的各项功能，致力于造船计划管理水平的提高，增强企业的造船能力。　　作者：马伟 肖径仇 来源：科技资讯 2015年3期刊登请求标明来源。原文地址：http://www.lw54.com/html/fazhan/20181222/8041976.。

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