制造业转型：如何让你的企业适应智能制造？【99银河】

最近两年许多企业开始展开各种智能生产涉及的规划，而我由于工作关系，刚好要为许多有所不同行业的生产企业获取与此相关的技术培训或咨询。然而在与各级企业管理人员的交流过程中找到，研发在智能生产项目中的关键作用被广泛忽视了。本以为这种情况是民营企业独特的，但最近给几家外资企业获取服务时也注意到了类似于的问题，于是有感而发，决意动笔写出这篇短文。

并青睐各位制学网的读者批评指正。我期望问以下两个问题：1. 智能生产，究竟关口研发什么事？2. 在企业的智能生产转型过程中，研发团队应当做到些什么？1、智能生产，究竟关口研发什么事？在传统生产时代，市场竞争焦点是批量和单价，企业的利润来源依赖较低的原材料、劳动力或运营成本。

但在智能生产时代，随着产品的日益个性化，竞争将探讨于用户体验和产品的总享有成本。而在这两个方面，研发都起着至关重要的起到。许多人都去参观过海尔在沈阳的智能网络工厂，对其高度的柔性和自动化印象深刻印象。这家以冰箱产品居多的工厂构建了高度的柔性(反对多达500多种型号冰箱的生产)和高度自动化(节奏平均10秒/台)。

该工厂承托了家电个性化自定义的商业模式，并通过单件产品上的溢价构建了不俗的投资回报率。然而多数参观者往往不会忽视海尔研发团队在其中的贡献，月他们顺利地将冰箱产品展开了模块化设计，将其约300多个零部件人组沦为23个模块(其中包括10个标准模块和13个星型模块)，从此大幅度降低了零部件、半成品和成品数字化管理的复杂度，同时也修改了生产工艺和供应链，让自动化的价值以求突显。

可以想象，如果没研发团队前期建构的基础，海尔这种商业模式很有可能在成本和质量上再次发生失控，而其在智能网络工厂上的投资也很有可能重蹈上海二纺机当年CIMS项目的覆辙。图1. 海尔沈阳智能网络工厂生产线顾及自动化和柔性(图片来自互联网，原原文不可考)表格1是另一个经典案例，美国Munro公司为某整车企业设计的电池架上，通过利用精益设计方法，从设计末端大幅度减少产品复杂程度，使得各项生产涉及指标大幅提高。

表格1. 某车型电池架上的精益设计(案例来自美国Munro公司)随着制造业的服务化，客户开始注目产品在整个生命周期中的总享有成本(TOC)。研发将在TOC的竞争中起着更加关键的起到，却是制造业从业人员普遍普遍认为的事实是——TOC的70~80%在研发阶段就早已要求了。

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